對于16mn鋼管坯由干剪切斷面質(zhì)量要求高（如保證穿孔時咬入順利、內(nèi)折缺陷少、兩端部壁厚不均小等），剪切機不能滿足要求，一般多采用鋸機鋸斷。
16mn鋼因強度較高、硬化現(xiàn)象嚴重，用剪機剪切有困難。對強度極限較高的鋼種，在剪機上剪切時容易在剪切端面產(chǎn)生剪切裂紋（深到20～30毫米），這就容易造成毛管端部破裂。這類鋼也多用鋸切或經(jīng)預熱后再剪切。這類鋼也有用火焰切割的，但切割端面質(zhì)量較差，金屬消耗大。
16mn管坯一般都要經(jīng)剝皮處理，以去除表面缺陷。但有的工廠對非航空用的16mn管坯則不剝皮而用砂輪研磨。表面缺陷一般是在澆注鋼錠時產(chǎn)生的。1Cr18Ni9Ti鋼中加入了鈦元素，鈦和氧、氮有較大的結合力，在澆注鋼水時，鈦與空氣中氧和氮接觸，形成穩(wěn)定的氧化鈦和氨化鈦，在鋼水溫度降低時來不及逸出便造成鋼錠的表面缺陷.
另外由于16mn鋼導熱性差和線膨脹系數(shù)大，所以冷熱尺寸變化大。再加上塑性較差，表面易出現(xiàn)裂紋。管坯上的裂紋通過剝皮處理去除后可以較大地提高成品率. 剝皮量一般在5～10毫米
（按直徑算）剝皮可在專用車床上進行
16mn管坯都需要定心。管坯定心利于咬入，可減小頂頭前壓縮量和毛管前端壁厚不均。有的廠對小直徑管坯不定心（供冷拔料的）。
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